——国道212线宝轮至卫子段公路改建工程（广元市昭化区元坝过境段）项目预计5月初具备通车条件
“经过30个月的攻城拔寨，预计5月初，国道212线元坝过境段具备通车条件。”4月22日，广元市交投集团董事长王强将这一喜讯告诉记者。克疫情，战高温，避淋雨，防霜冻，建设者克服一个又一个艰难险阻，即将在合同工期内完成施工任务，让项目蓝图变成美好现实。
目标：5月初全线具备通车条件
摊铺机、压路机、工程车、施工人员在枣树湾大桥左幅作业点来回穿梭，忙得不亦乐乎。
戴着安全帽、正在现场指挥作业的中铁十五局国道212线宝轮至卫子段公路改建工程（元坝过境段）项目部副总工程师李鹏飞说：“一天能摊铺1.2公里，5月上旬具备通车条件的目标一定能够实现。”
该项目起点接国道542线平地沟大桥，止点在鼓楼坝接中国西部（广元）绿色家居产业城货运大道，全长10.116公里，按一级公路标准建设。
项目于2019年11月1日开工建设，截至4月22日，路基工程、桥梁工程、涵洞及附属工程、雨水管网均完成100%，边坡防护工程、截排水边沟完成总工程量的99%以上，路面工程、绿化工程施工进度也达到85%。
“4月份，不冷不热，正是施工的黄金时期。”经过两年半的奋战，项目竣工在即，四川公路院监理公司副总监刘金生难掩激动。
攻坚：“我们的办法总比困难多”
虽说项目仅10余公里，但有桥梁8座，且大桥就有7座，施工难度不小。
这还不算，项目刚开工不久，新冠疫情不期而至。最直接的影响，就是外地工人返不了岗，工程处于半停工状态。祸不单行，2020年的暴雨，长滩河的洪水漫到公路上来了。“而2021年的雨季又特别长。”回忆施工遭遇的困难，李鹏飞直摇头。
“面对困难不打退堂鼓，我们的办法总比困难多。”王强说。部分工人返不了岗，就多上机械。机械由60多台增至100台，人员损失机械补。淋雨期结束，就增加作业点。路基作业点由6个扩大至12个，桥梁作业点由10个增加到16个。
建设者不仅在施工组织方面动脑筋，还在施工工艺上想办法。李家沟大桥净跨58米，且上跨已建成的广巴高速公路，施工难度大。“我们使用旋挖机挖孔。”搞技术的李鹏飞说，一台旋挖机一天干的活儿，相当于一台冲孔机半个月干的工作量。旋挖机不仅效率高，且震动小，对广巴高速公路的影响降到了最低。
为了把影响的工期夺回来，建设单位还开展了劳动竞赛。根据《“抗疫情抓生产大干100天”劳动竞赛方案》考核奖罚办法，路基一工班罚款3万元，路基三工班奖励3万元......
建设者打出一套套组合拳，战胜了施工过程中出现的一个又一个困难，确保工期不延迟。
发展：抓住机遇倾力壮大产业
国道212线元坝过境段的建成，不仅会方便沿线群众的出行，还带来了一石三鸟的效应。
“这条路通车后，相当于昭化城区有了绕城路。”昭化区环卫所所长向国强欣喜地说，“重车不再从街道上驶过，减少噪音灰尘，市民安全感增加，城市质量也提高了。”
元坝镇五一村土生土长的徐万成，1996年就外出到广东等地打工。腰包渐鼓的他时刻关注着家乡的信息，当他听说老家开始修路后，敏锐地意识到该返乡创业了。徐万成决定大干一番，三年前发展了6个品种230亩脆桃和200亩猕猴桃，今年开办了江丽源山庄（农家乐）。“在家门口留了口子，不管是人是车，出行都很方便。”徐万成还建了两个100吨的冷藏室，用他自己的话说，既可自用也可出租。
中国西部（广元）绿色家居产业城建设推进领导小组办公室陈金文早就盼望这条路通车，届时，产业城的进厂原材料、出厂的产品，通过货运大道，进入国道542线、国道212线，也就进入全国路网了。
“我们将总结建设元坝过境段的好做法好经验，进一步加快建设摆宴坝嘉陵江大桥、高铁快运物流基地、黑曾路、广北二专线这些大项目好项目。”市交投集团总经理牟春华说，抓实交通项目，是企业的职责和使命。（刘乾辉 袁慧）